2018通信设备环境考试精华知识点：柴油机供油系统的构成

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       柴油供给系统的作用是按照柴油机工作过程的需要，定时的向燃烧室内喷入一定数量的雾化柴油后，与空气形成均匀的可燃混合气。

       柴油供给系统主要由油箱、输油泵、喷油泵(也称高压油泵)、喷油器、柴油滤清器、和调速器等组成。

       1.输油泵

       输油泵也称低压油泵，它的作用是将油箱内的柴油提高一定压力，保生连续不断地向喷油泵输送足量的柴油。输油泵的结构形式很多，中小型柴油机多采用活塞式和叶片式。活塞式输油泵的构造由泵体、活塞组合件、子泵组合件等组成。

       手泵活塞与手泵体经选配有一定的配合间隙，在修理时不允许调错。另外，滚轮传动输油机构中，顶杆及活塞外径尺寸与输油泵体上相应的孔选配、拆装时也不要调错。

       止回阀共有两个，用塑料做成，一个装在手泵处，另一个装在出油处。如果装配不当或使用时间久了，阀的座面磨损过重，或有歪斜不平整时应调换新的。新安装的止回阀，必须研磨接合面。

       2.喷油泵

       喷油泵也称高压油泵，它的作用是提高柴油的压力，并根据柴油机工作过程定时、定量、定压的要求向燃烧室内输送柴油。多缸柴油机的喷油栗还应做到：各缸喷油次序应符合柴油机的发火次序：各缸喷油量均匀。

       一般柴油机所用的喷油泵有分配式和柱塞式两种。分配式使用较少，目前应用最广泛的是转动柱塞式高压油泵。

       3.喷油器

       喷油器又称喷油嘴，它的作用是将喷油泵在一定时刻所供给的高压柴油，经过喷油器的喷嘴把柴油雾化成颗粒喷射到燃烧室中，与空气形成良好的可燃混合气。

       喷油嘴有开式和闭式两类。中小型柴油机都采用闭式喷油嘴，它的特点是喷油结束后，喷油嘴油腔立即封闭而不与燃烧室相通，髙温燃烧气体不会由燃烧室冲入喷油嘴内腔使燃油燃烧，以免因积炭而阻塞喷孔。按喷孔数目，喷油嘴又分为单孔式(轴针式)和多孔式两种。喷油嘴的--般构造如图5-14所示，由喷油嘴体、调压弹簧、挺杆、调压螺钉、喷头偶件等组成。喷头偶件由针阀和针阀座组成，它是一对高精度偶件，不能拆对互换。针阀体内除有针阀孔外，还有环形油道、直油道和与直油道相通的环形油腔以及喷孔。针阀头部有两个锥面和一个倒锥形轴针。大锥面处于针阀体内的环形油腔中，接受油压使针阀升起，称为提升锥面;小锥面座落在喷孔的内锥面上，两者经研合成为喷油嘴的密封锥面。由于倒锥体形轴针是伸入喷孔中的，所以喷油时可使油雾呈现一定的锥角。

       4.燃油滤清器

       燃油滤清器的作用是通过过滤清除燃油中的杂质和水分，保证内燃机正常工作。滤清器的具体结构和滤芯材料由滤清的要求决定。

       一般燃油滤清器由壳体、滤座和滤芯三个主要部分组成。

       5.调速器

       调速器是一种自动控制装置，分离心式、气力式和液力式三种形式，内燃机大多采用机械离心式调速器。

       调速器的作用是：根据内燃机负载的变化，自动调节供油量(柴油机)或可燃混合气量(汽油机)，使内燃机输出功率与负载相适应，维持内燃机转速基本稳定。在柴油机中，调速器作用在高压油泵的拨叉(或齿条)上，当柴油机的负载增大或减小时，能自动地拨动拨叉或齿条使供油量增大或减小，以维持转速稳定。

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