2019年司法考试三国《 国际货物运输保险》知识点

希赛网法考频道为大家整理2019年法律职业资格考试三国《 国际货物运输保险》知识点，商经精讲系列教材将知识点分章节逐一解析，将知识融会贯通，高效备考。

国际货物运输保险是国际贸易的重要组成部分，国际货物运输保险不但可以给运输中的货物提供保障，而且还能为提供无形贸易的外汇收入。国际货物运输保险主要包括海上货物运输保险、铁路货物运输保险、公路货物运输保险、航空货物运输保险和邮包运输保险等，其中历史最悠久、业务量最大、法律规定最全的是海上货物运输保险。

一、海上货物运输的损失

（一）全部损失

全部损失指保险标的发生保险事故后，使得保险标的全部毁损、灭失。全部损失包括有实际全损和推定全损两种。

实际全损：指保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有的损失状态。

推定全损：指货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需要支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的损失状态。

（二）部分损失

部分损失指保险标的发生保险事故后，使得保险标部分发生毁损、灭失。部分损失包括有共同海损和单独海损两种。

共同海损：指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地和合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲，支付的特殊费用。

单独海损：指货物由于意外造成的部分损失。

共同海损与单独海损的区别：

①共同海损所涉及的海上危险应该是共同的，必须涉及船舶及货物共同的安全；而单独海损中的危险只涉及船舶或货物中一方的利益；

②共同海损有人为的因素，是明知采取措施会导致标的的损失，但为共同的安全仍有意采取该措施而引起的损失；而单独海损则纯粹是意外事故造成的标的的损失，无人为因素；

③共同海损的损失由于是为大家的利益而牺牲的，所以应由受益的各方来分摊；而单独海损的损失则由单方来承担。

【经典真题】

甲国A公司向乙国B公司出口一批货物，双方约定适用2010年《国际贸易术语解释通则》中CIF术语。该批货物由丙国C公司“乐安”号商船承运，运输途中船舶搁浅，为起浮抛弃了部分货物。船舶起浮后继续航行中又因恶劣天气，部分货物被海浪打入海中。到目的港后发现还有部分货物因固有缺陷而损失。该批货物投保了平安险，关于运输中的相关损失的认定及赔偿，依《海牙规则》，下列选项正确的是：（2012-01-100）

A．为起浮抛弃货物造成的损失属于共同海损

B．因恶劣天气部分货物被打入海中的损失属于单独海损

C．保险人应赔偿共同海损和因恶劣天气造成的单独海损

D．承运人对因固有缺陷损失的货物免责，保险人应承担赔偿责任

答案：AB

二、我国海上货物运输保险

（一）主要险别

主要险别指可以独立承保，不必附加在其他险别项下的险别。中国人民保险公司海洋货物运输保险的主要险别由三个，平安险、水渍险和一切险。

（二）平安险

平安险的英文为“Free from Particular Average”，意为“单独海损不赔”，其责任范围主要包括：

①被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的整批货物的全部损失或推定全损；

②由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失；

③在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失；

④在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失；

⑤被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限；

⑥运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用；

⑦共同海损的牺牲、分摊和救助费用；

⑧运输合同中订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。

【经典真题】

两批化妆品从韩国由大洋公司“清田”号货轮运到中国，适用《海牙规则》，货物投保了平安险。第一批货物因“清田”号过失与他船相碰致部分货物受损，第二批货物收货人在持正本提单提货时，发现已被他人提走。争议诉至中国某法院。根据相关规则及司法解释，下列哪些选项是正确的？（2014-01-81）

A．第一批货物受损虽由“清田”号过失碰撞所致，但承运人仍可免责

B．碰撞导致第一批货物的损失属于保险公司赔偿的范围

C．大洋公司应承担第二批货物无正本提单放货的责任，但可限制责任

D．大洋公司对第二批货物的赔偿范围限于货物的价值加运费

答案：AB

（三）水渍险

该险的责任范围除平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。

（四）一切险

该险除包括水渍险的责任范围外，还负责赔偿被保险货物在运输途中由于外来原因所导致的全部或部分损失。

一般外来原因指偷窃、提货不着、淡水雨淋、短量、混杂、玷污、渗漏、串味异味、受潮受热、包装破裂、钩损、碰损破碎、锈损等原因。

【经典真题】

青田轮承运一批啤酒花从中国运往欧洲某港，货物投保了一切险，提单上的收货人一栏写明“凭指示”，因生产过程中水份过大，啤酒花到目地港时已变质。依《海牙规则》及相关保险规则，下列哪一选项是正确的？（2015-01-41）

A．承运人没有尽到途中管货的义务，应承担货物途中变质的赔偿责任

B．因货物投保了一切险，保险人应承担货物变质的赔偿责任

C．本提单可通过交付进行转让

D．承运人对啤酒花的变质可以免责

答案：D

（五）附加险别

海洋货物运输保险的附加险别是投保人在投保主要险别时，为补偿因主要险别范围以外可能发生的某些危险造成的损失所附加的保险。附加险别不能单独承保，它必须附于主险项下。附加险又可分为一般附加险、特别附加险和特殊附加险。

1. 一般附加险

一般附加险承保各种外来原因造成的货物全损或部分损失。一般外来原因指不必与海水的因素或运输工具联系起来的原因。一般附加险在一切险的范围内，即已投保的一切险，就不必再加保一般附加险了。一般附加险包括：

①偷窃、提货不着险；②淡水雨淋险；③短量险；④混杂、玷污险；⑤渗漏险；⑥碰损、破碎险；⑦串味异味险；⑧受潮受热险；⑨钩损险；⑩包装破裂险；⑪锈损险。

2. 特别附加险

特别附加险指必须附属于主要险别项下，对因特殊风险造成的保险标的的损失负赔偿责任的附加险。特别附加险包括：

①交货不到险；②进口关税险；③舱面险；④拒收险；⑤黄曲霉素险；⑥出口货物到香港或澳门存仓火险。

特别附加险与一般附加险的区别在于：一般附加险属于一切险的范围，保了一切险，就不必再附加任何一般附加险；而特别附加险所承包的责任已超出了一切险的范围。

3. 特殊附加险

特殊附加险包括海洋运输货物战争险和货物运输罢工险。特殊附加险已超出了水险的范围，即也可以往陆上运输险或航空运输险上附加。

【总结】国际货物运输保险每年考，但很难记住。我总结如下：

1. 风险：海上风险（自然灾害与意外事故）与外来风险（一般、特别、特殊）

①一般外来风险（一般附加险）指的是与海上运输没有必然联系的风险，陆运也可能发生的风险。包括：偷窃、提货不着、淡水雨淋、短量、混杂玷污、渗漏、串味异味、受潮受热、包装破裂、钩损、锈损、碰损破碎等；

②特别附加险：交货不到险、进口关税险、舱面险、拒收险、黄曲霉素险、出口货物到香港或澳门存仓火险；（政治、行政原因）

③特殊附加险：战争险、罢工险。

2. 平安险：有例外的所有海上风险（单纯由于自然灾害造成的单独海损不赔）

①自然灾害造成的全损；②意外事故造成的全部或部分损失；③发生意外事故前后又遭受自然灾害造成的部分损失。④装卸或转运时整件货物落海；⑤被保险人自救费用；⑥遇难后装卸费用；⑦共同海损。

3. 水渍险：所有海上风险（平安险+单纯自然灾害造成的部分损失）

4. 一切险：水渍险+ 一般附加险

5. 一般附加险（一般外来风险，能理解）

6. 特别附加险（需记忆）

7. 特殊附加险（需记忆）

（六）保险期限

保险期限时保险人承担对海洋货物运输赔偿责任的期间，中国人民保险公司海洋货物保险条款主要以“仓至仓条款”，该条款规定保险人的责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库开始，到货物运达保险单载明的目的地收货人的最后仓库时为止。

（七）除外责任

除外责任是保险单中规定的保险人不负责赔偿的海洋货物运输损失，中华人民保险公司海洋货物运输保险的除外责任包括：

①被保险人的故意行为或过失所造成的损失；

②属于发货人责任引起的损失；

③在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失；

④保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟引起的损失和费用；

⑤洋货物运输战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。

【经典真题】

甲公司向乙公司出口一批货物，由丙公司承运，投保了中国人民保险公司的平安险。在装运港装卸时，一包货物落入海中。海运途中，因船长过失造成货物部分损失。货物最后延迟到达目的港。依《海牙规则》及国际海洋运输保险实践，关于相关损失的赔偿，下列哪些选项是正确的？（2013-01-82）

A．对装卸过程中的货物损失，保险人应承担赔偿责任

B．对船长驾船过失导致的货物损失，保险人应承担赔偿责任

C．对运输延迟造成的损失，保险人应承担赔偿责任

D．对船长驾船过失导致的货物损失，承运人可以免责

答案：ABD

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