2019年二建公路真题及答案（案例四）

2019年二建公路实务考试于5月26日举行，以下为大家分享2019年二建公路真题及答案（案例四）。

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背景资料

某二级公路的一座隧道，根据施工图设计，起讫桩号K101+109~K101+404，长度295m，其中,明洞10m,Ⅳ级围岩203m,∨级围岩82m。根据隧道的围岩级别、地质情况和监控量测单位提供的数据,结合施工现场的实际情况,施工单位决定在该隧道中

采用如图4所示的工序进行开挖和支护,施工时从进口往出口方向掘进。

图4施工工序示意图

问题：

1.图4中所示的隧道开挖方式是什么？该隧道采用这种开挖方式是否合理？说明理由。

2.写出图4中施工工序1/2/3/5/6/9/10的名称

3.指出开挖过程中施工单位的不妥指出或错误做法，并改正。

4.事故发生后，单位负责人接到现场人员的报告后应在多长时间内向当地人民政府安全生产监督管理部门报告？

【参考答案】

1.图4中所示的隧道开挖方式是环形开挖预留核心土法。该隧道采用这种开挖方式合理。理由：环形开挖预留核心土法适用于V-VI级围岩或一般土质围岩的中小跨度隧道。

2.图4中1是上弧形导坑开挖（环形拱部开挖），2是拱部初期支护，3是预留核心土开挖，5是下台阶侧壁部开挖，6是下台阶侧壁初期支护，9是仰拱施工，10是二次衬砌施工。

3.（1）错误做法一：开挖时每循环开挖长度为2m。

改正：环形开挖预留核心土法，每循环开挖长度宜为0.5-1.0m。

（2）错误做法二：开挖至K101+259时，仰拱与掌子面的距离为60m。

改正：开挖至K101+259，围岩的级别为VI级。仰拱与掌子面的距离，V级及以上围岩不得超过40m。

4、事故发生后，单位负责人接到现场人员的报告后，应当于1小时内向当地县级人民政府安全生产监督管理部门报告。

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