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[单选题]

以下关于铁路货物计费重量确定,正确的是()

A.整车货物以0.5吨为单位

B.整车货物一律按货车标重计算费用

C.零担货物以10公斤为单位,不足10公斤进为10公斤

D.集装箱货物可以箱为单位,也可以吨为单位计费

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更多“以下关于铁路货物计费重量确定,正确的是()”相关的问题

第1题

货物运费的计费重量,整车货物以吨为单位,吨以下四舍五入。()
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第2题

零担货物运输主要是指托运人一次托运货物计费重量()的货物运输方式。A.3吨及以下B.3吨

零担货物运输主要是指托运人一次托运货物计费重量()的货物运输方式。

A.3吨及以下

B.3吨以上

C.5吨及以下

D.5吨以上

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第3题

货物计费重量一般以接收地过磅重量为准()
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第4题

有关国际快递收费标准,说法错误的是()?

A.21KG以下货物按照小货计费,按首重、续重计费,计费单位为0.5KG,21KG及21KG以上货物按大货计费。

B.EMS国际快递是铁定按照货物重量(实重)来收费的,而DHL、TNT、UPS和FedEx(联邦)国际四大快递是按照实重与体积重量(长宽高/5000)哪个重就按哪个来收费的。

C.国际快递包裹单件超过或等于68公斤/件的,必须用有脚卡板进行包装(部分国家拒收原本卡板包装),否则快递公司拒收货物。

D.国际快递包裹的货物不足 1公斤的,按1公斤计费。

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第5题

行包计费重量以千克为单位。起码计费重量为10千克,计费重量超过10千克的按照实际重量计费。()
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第6题

影响海运货物在运输途中自然损耗率的大小的因素包括()

A.货物性质

B.货物积载因数

C.货物计费方式

D.货物重量

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第7题

下列关于国际铁路货物运输合同的法律适用说法正确的是()

A.国际铁路货物运输主要适用两个国际公约,即《国际铁路货物联运协定》和《关于铁路货物运输的国际公约》

B.我国是《国际铁路货物联运协定》的成员国

C.我国是《关于铁路货物运输的国际公约》的成员国

D.根据《国际铁路货物联运协定》的规定,铁路运单是运送凭证,是运输合约和货物收据

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第8题

凡存储的货物体积,每2立方米时的重量(毛重)等于或超过1000公斤者,按()收费。

A.重量吨

B.体积吨

C.面积吨

D.计费吨

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第9题

货物过磅后的毛重是指()。

A.货物本身的重量

B.货物标定重量

C.货物的实际重量

D.货物及外包装重量

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第10题

以下对结构体类型变量的定义中,不正确的是A.typedef struct aa { int n; float m; }AA; AA tdl;B

以下对结构体类型变量的定义中,不正确的是

A.typedef struct aa { int n; float m; }AA; AA tdl;

B.#define AA struct aa AA{ int n; float m; }tdl;

C.struct { int n; float m; }aa; struct aa tdl;

D.struct { int n; float m; }tdl;

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