机场管理机构应当设置受到非法干扰威胁的航空器隔离停放区，并在航空安保方案中列明。（)

背景调查程序和措施应当在其航空安保方案中列明。（)

航空安全员是航空器飞行中安全保卫工作的负责人，代表公共航空运输企业履行其航空安保方案中规定的相关职责。（)

机场管理机构审查机场使用许可申请时，一并审查机场安保方案。（)

对单体超大、超重等无法通过航空货物安检设备检查的航空货物，装入航空器前应当采取隔离停放至少24小时安全措施，并实施爆炸物探测检查。（)

机场控制区应当根据安全保卫的需要，划定为候机隔离区、行李分检装卸区、航空器活动区和维修区、货物存放区等，并分别设置安全防护设施和明显标志。（)

机场控制区应当根据安全保卫的需要，划定为候机隔离区、行李分检装卸区、航空器活动区和维修区、货物暂存区等，并分别设置安全防护设施和明显标志。（)

根据导致航空器突发事件的原因，航空器突发事件主要可以分为航空器安全事件、航空器非法干扰事件、爆炸物威胁三种。（)

机场应当执行民航局向机场管理机构发布的安保指令和信息通告。（)

经机场管理机构特许进入航空器活动区行驶的非机动车辆应当悬挂机场管理机构颁发的牌证;喷涂统一规定的安全标志;制动装置必须保持有效。（)