CCAR-25部对飞机结构的刚度要求是（）

A、大得多

B、小得多

C、一样多

当飞机结构承受的载荷达到极限载荷时：().

A.飞机受力结构不应出现塑性变形

B.飞机受力结构会出现塑性变形或破坏

C.飞机结构能出现塑性变形但不能出现破坏

D.飞机受力结构出现的塑性变形应在允许的范围内

A.抵抗基础不均匀沉降引起墙体内产生的拉应力

B.抵抗结构在温度变化和收缩变形产生的集中应力

C.增加房屋结构的整体性

D.防止因地震产生振动的不利影响

E.将上部载荷更均匀地传递给下部基础结构

A.一般塑性随含碳量的减少而降低

B.硬度值越高，金属表面抵抗塑性变形的能力就越大

C.动载荷与交变载荷的破坏作用都与静载荷大小无关

D.金属材料在外力作用下，越不容易产生弹性变形，说明这种材料的刚性越好

A.冲击载荷

B.静载荷

C.变形载荷

A.可变载荷

B.偶然载荷

C.静态载荷

D.动态载荷

E.水平载荷

A.静态载荷

B.动态载荷

C.可变载荷

D.永久载荷

A.当外力去掉后仍然恢复原来形状的性质

B.当外力去掉后产生永久变形

C.金属材料在静载荷的作用下，抵抗破坏的性能

D.载荷作用于金属材料使其产生尺寸和形状的改变