更多“大型养路机械牵引车列运行途中,由于其它原因引起紧急制动作用后,也应及时把自动制动阀(大闸)手把移到保压位,至少需经()以上,再回到缓解位才能缓解全列车。”相关的问题
第1题
大闸为自动保压式,有七个作用位即过充位、运转位、()、常用制动区、过量减压位、()、紧急制动位。
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第2题
单机试验单独缓解作用时,大闸常用制动后,把小闸推向单独缓解位,等制动缸压力缓解到零时,手柄回到运转位,此时机车闸缸压力()。
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第3题
列车施行制动时,从制动阀手把移至制动位开始至全列车发生制动作用为止所运行得距离称为()。
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第4题
109分配阀在()位时,制动管通局减室。
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第5题
YZ£1型制动机双阀口式中继阀排风口不严或列车管系及折角塞门泄漏,当操纵大闸手把到保压位,会造成均衡风缸保压,列车管压力()。
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第6题
所谓偷风是指列车制动保压时,人为的将大闸手柄由()短时间的移至运转位或过充位,再移回中立位的操纵方法。
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第7题
JZ£7型自动制动阀手柄移到过量减压位,均衡风缸和列车管均应减压()。
A.180-220kpa
B.220-240kpa
C.240-260kpa
D.260-300kpa
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第8题
SP2型单元制动缸在闸片与制动盘间隙过大时,引导螺母的旋转调整作用发生在制动机()时。
A.制动状态
B.缓解状态
C.保压状态
D.缓解保压状态
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第9题
若将紧急放风阀的一、二风堵装错位置或充气限制堵被污物堵塞,常用制动时会起()作用。
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