“人车混行”是居住区道路交通规划组织中一种最常见的体系。车行道分级明确，并贯穿于居住区或小区内部;道路系统多采用互通式、环状尽端式或两者结合使用。（)

A.公共绿地至少应有一个边与相应级别的道路相邻

B.公共绿地中，绿化面积(含水面)不宜小于70％

C.宽度小于8米、面积小于400平方米的绿地不计人公共绿地

D.机动车与非机动车混行的道路，其纵坡宜符合机动车道的要求

E.居住区内尽端式道路的长度不宜大于80米335

A.居住区公园;

B.小区中心游园;

C.组团绿地;

D.居住区道路绿地

A.组团路的建筑控制线之间的宽度，无供热管线的不宜小于10m

B.居住区内主要道路可根据实际需要设置两个方向与外围道路相连

C.建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m

D.居住区内道路可分为：居住区道路、小区路、组团路三级

A.居住用地

B.住宅、公建用地

C.道路用地

D.公共绿地用地

E.其他用地

A.居住区公园

B.居住小区公园

C.组团绿地

D.道路绿地

E.宅旁绿地

A.新建小区绿地不少于1 m2／人

B.小区绿地(不含组团)不少于1．5 m2／人

C.组团绿地不少于0．5 m2／人

D.小区绿地(含组团)不少于1 m2／人

E.居住区绿地(含小区 和组团)不少于1．5 m2／人

A.居住区范围内的公共绿地

B.宅旁宅间绿地

C.公共设施专用绿地

D.居住区道路绿地

E.庭园绿地