汽轮机启动与停机时，为什么要加强汽轮机本体、主蒸汽管道和再热蒸汽管道的疏水？

再热蒸汽压力也比主蒸汽压力低，排汽、疏水能力差，所以应（)疏水。

汽轮机启动、停机或变工况过程中，控制蒸汽（)或（)率就可控制蒸汽与金属的传热量。

汽轮机前主蒸汽汽温的（)将导致汽轮机高压缸排汽温度的升高，从而使再热汽温升高。

DL£¯T834£­2003《火力发电厂防汽轮机进水和冷蒸汽导则》中5.3.4已确认再热器内或再热蒸汽管内有水时需要做些什么工作？

合成气压缩机的汽轮机靠高压蒸汽驱动，蒸汽等级为（)MPa，（)℃，汽轮机采用（)，蒸汽在汽轮机第一膨胀段做功后，抽出（)t／h，1.5MPa，（)中压蒸汽送入蒸汽管网，汽轮机排气温度为（)℃。排出的乏汽进入（)，用空气冷凝。

中间再热式汽轮机为什么要设置中压主气阀和中压调节气阀？

A.主蒸汽门前、后疏水

B.高、中压导汽管疏水

C.抽汽逆止门前、后疏水

D.高排止回阀前、后疏水