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[单选题]

车站在现场轨行区人工排列进路时,红闪灯设置在来车方向轨道上,整条 进路靠近来车方向第一幅道岔尖轨尖端最外方(顺向为警冲标外方)适当位置原 则上不少于()。

A.10米

B.8米

C.6米

D.5米

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更多“车站在现场轨行区人工排列进路时,红闪灯设置在来车方向轨道上,整条 进路靠近来车方向第一幅道岔尖轨尖端最外方(顺向为警冲标外方)适当位置原 则上不少于()。”相关的问题

第1题

在联络线、存车线、尽头线、折返线特殊线路上施工时,由作业人员在作业区域可能来车方向按规定设置红闪灯防护。
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第2题

在高速公路上大雾天发生事故,不能继续行驶时,不可____到车后150米以外设置警告标志。

A、迎着来车方向

B、背着来车方向

C、远离来车方向

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第3题

在哪些特殊线上施工时,由作业人员在作业区域可能来车方向50米处设置红闪灯防护?

A.尽头线

B.联络线

C.折返线

D.存车线

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第4题

普通道岔尖轨侧弯形成的主要原因有()。

A.两基本轨作用边之间的距离未满足规定尺寸,为调整尖轨与基本轨密贴,盲目地在接头铁处夹垫,使尖轨出现侧弯。尖轨与基本轨轮缘槽变小,尖轨非作用边车轮撞击侧磨

B.尖轨轨底刨切量不足,尖轨靠近基本轨时,内侧轨底受阻,除尖轨尖端外,竖切部分不密贴

C.滑床板磨耗,尖轨靠近基本轨时,滑床台与内侧轨底形成台阶,阻力增大,在外力作用下或列车通过时方可密贴

D.顶铁过长,尖轨靠近基本轨时,此支点处尖轨与基本轨不密贴

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第5题

接车进路色灯信号机设于其后方第一道岔尖轨尖端前方(顺向道岔为警冲标内方)的正线上。()
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第6题

场段范围内,轨行区内影响行车的B2类施工须按要求设置红闪灯,其他B2类施工不设红闪灯防护。()
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第7题

车站需人工排列进路,分段排列进路,按照列车方向“()”的原则依次排列。
车站需人工排列进路,分段排列进路,按照列车方向“()”的原则依次排列。

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第8题

机动车在高速公路上发生故障时,警告标志应当设置在故障车来车方向 以外。A.30米 B.50米 C.100米 D

机动车在高速公路上发生故障时,警告标志应当设置在故障车来车方向 以外。

A.30米

B.50米

C.100米

D.150米

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第9题

正线“比照调车方式办理”行车的相关规定正确的有()。
A.当能在 ATS/LCW 集成工作站上排列进路时,由车站排列折返进路,司机凭地面信号和车站指令动车

B.当不能在 ATS/LCW 集成工作站上排列进路,而道岔可以在 ATS/LCW 集成工作站上操作“转换道岔”命令及“道岔电子锁定”命令,办理站确认进路上的所有道岔位置正确且电子锁定后,司机凭地面信号和车站指令动车

C.当不能在 ATS/LCW 集成工作站上排列进路,而道岔可以在 ATS/LCW 集成工作站上操作“转换道岔”命令及“道岔电子锁定”命令,办理站确认进路上的所有道岔位置正确且电子锁定后,向司机发出道岔开通信号及动车指令

D.当只能人工现场准备进路时,车站人工办理进路并钩锁道岔,办理人员确认进路上的所有道岔位置正确后,向司机发出道岔开通信号及动车指令

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第10题

机动车在高速公路上发生故障时,警告标志应当设置在故障车来车方向()。A.五十米以外B.一百米以外C

机动车在高速公路上发生故障时,警告标志应当设置在故障车来车方向()。

A.五十米以外

B.一百米以外

C.一百五十米以外

D.二白米以外

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