我国《法定规则》中定义的国内航行散装谷物船舶是指:1仅在国内沿海各港口之间航行的散装谷物船舶;2国际航行船舶在我国港口外部分卸载后进港的散装谷物船舶;3在我国港口部分卸载后驶往其他国内的国际航行散装谷物船舶

A.减小谷物下沉

B.排出舱内热量

C.加强谷物的呼吸作用

D.B和C

A.测定谷物含水量

B.适当通风

C.按时测量并排出污水

D.测定舱内空气露点

A.木材甲板船安全操作规则

B.散装谷物安全运输规则

C.国际海运固体散货规则

D.散装危险货物运输规则

A、部分装载舱应尽量选择在尺度较小的舱室以减少谷物假定移动力矩

B、干货船采用共通装载方案可以减少其在二层舱谷物假定移动的力矩

C、采用端部不平舱装载既可加快装卸又可减少谷物移动对船舶稳性的影响

D、以上都不正确

A.①②③⑤⑥

B.②③⑤⑥

C.③④⑤⑥

D.③⑤⑥

A.船舶在航行途中，可以根据需要悬挂不同国家的旗帜

B.如果船舶在两个国家注册，则应悬挂两个国家的船旗

C.如果船舶未悬挂任何船旗，则任何国家的军舰都可以对其行使登临权

D.为航行方便而在航行中不断变换船旗的船舶，可以视为无国籍船舶

A.船舶在航行途中，可以根据需要悬挂不同国家的旗帜

B.如果船舶在两个国家注册，则应悬挂两个国家的船旗

C.如果船舶未挂任何船旗，则任何国家的军舰都可以对其行使登临权

D.为航行方便而在航行中不断变换船旗的船舶，可被视为无国籍船舶

A.在固定水域内范围内航行的船舶，应当向船籍港海事管理机构提出定期船舶签证申请

B.定线航行的船舶应当航线始发港和终点港所在地海事管理机构分别提出定期船舶签证申请

C.定线航行的船舶应当向航线始发港所在地海事管理机构提出定期船舶签证身请

D.定线航行的船舶应当向航线终点港所在地海事管理机构提出定期船舶签证身请