某等外级公路，起讫桩号K0+000~K7+300，沿途经过工业废矿区域，该地多雨潮湿，雨量充沛，随着当地旅游资源的开发，该路段已成为重要的旅游公路，经专家论证，确定该等外级公路升级改造成三级公路，路面结构形式，如图2所示。
施工中发生如下事件：
事件一：施工单位结合当地的自然条件，采用最适合的A法施工填隙碎石底基层，部分做法如下：
1.集料层表面空隙全部填满后，立即用洒水车洒水，直到饱满。
2.用轻型压路机跟在洒水车后碾压。
3.碾压完成的路段应立即将表面多余的细料以及细料覆盖层扫除干净。
事件二：施工单位对水泥稳定煤矸石混合料进行了不同龄期条件下的强度和模量试验以及温度收缩和干湿收缩试验等，评价其性能。
事件三：为加快施工进度，施工单位编制施工组织设计时，分析了路面工程各结构层流水参数（见表2）。决定采用搭接流水方式施工，通过分析各结构层的施工速度，得出前道工序速度快于后道工序速度，以此确定了工序之间的搭接类型。
事件四：因该旅游公路不能中断交通，施工单位水泥稳定煤矸石基层施工完成后，不能及时铺筑沥青混凝土面层，在基层上喷洒透层油后，采用层铺法表面处治铺筑了相应的功能层B。
写出事件四中功能层B的名称，该功能层还可采用哪种方法施工？
