2021年二建市政知识点资料（五）

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2021年二建市政知识点资料(五)：

P81两条单线区间地铁隧道之间的横向联络通道，其作用包括乘客的安全疏散、隧道排水及防火、消防。P91深层搅拌法适用于加固饱和黏性土和粉士等地基。它可分为浆液搅拌和粉体喷射搅挫两种。

水泥土搅拌桩的优点: (1)最大限度地利用了原土; (2)搅拌时无振动、无噪声和无污染，可在密集建筑群中进行施工，对周围原有建筑物及地下管沟影响很小。(3) 根据上部结构需要，可灵活采用柱状、壁.状、格栅状和块状等加固形式: (4) 与钢筋混凝土桩基相比，可节约钢材并降低造价。

P92 (1) 高压喷射注浆法对淤泥、淤泥质土、流塑或软塑黏性土、粉土、砂土、黄土、素填土和碎石土等地基都有良好的处理效果，但对 于硬黏土，含 有较多的块石或大量植物根茎的地基，因喷射流可 能受到阻挡或削弱，使冲 击破碎力急剧下降，造成切削范围小或影响处理效果。对于含有过多有机质的土屋，其处理效 果取决于固结体的化学稳定性。(2) 高压喷射有旋喳(固结体为圆柱状)、定喷(固结体为壁状》、和摆喷(固结体为扇状)等三种基本形状)

P94围护结构的类型及优缺点

P100地下连续墙宜采用圆形锁口管接头、波纹管接头、楔形接头、工字形钢接头或混凝土预制接头等基性接头:当地下连续墙作为主体地下结构外墙，且需要形成整体墙时，宜采用刚性接头:刚性接头可采用一字形或十字形穿孔钢板接头、钢筋承插式接头等:

P97导墙的主要作用:基准作用、承重、存蓄泥浆

P97支撑结构类型的对比

P99基坑变形及控制

P101 地铁车站的长条形基坑开挖应遵循“分段分层、由上而下、先支撑后开挖”的原则。

P102放坡座以控制分級坡高和坡度カ主:

①当条件午可吋，座代先采取坡率法控制辺坡的高度和坡度。

②按是否没買分級辻渡平台·辺坡可分カ一級放坡和分級放坡兩神形式。‘下級 放坡坡度宜緩于上級放坡坡度。

抻坡措施:刷坡塑料膜或士工釈物君盖坡面一水泥砂檠或細石灑凝士抹面- 一- 放砂包或土袋- -挂网噴黎或混凝士一犠杆嘖射混凝土抄面

P84降水方式的选择

P87降水系统布设

降水系统平面布置应根据工程的平面形状、场地条件及建筑条件确定，并应符合下列规定:

1 )当真空井点孔口至设计降水水位的深度不超过6.0m时，宜采用单级真空井点:当大于6.0m 且场地条件允许时，可采用多级真空井点降水，多级井点上下级高差宜取4.0-5.0m。

2 )井点系统的平面布置应根据降水区域平面形状、降水深度、地下水的流向以及土的性质确定，可布置成环形、U形和线形(单排、双排)。

3 )井点间距宜为0.8-2.0m ，距开挖上口线的距离不应小于1.0m ;

P311基坑工程的主要风险是坍塌和淹埋，是基坑工程安全控制的重点。

2.基坑周围堆放物品的规定(问答题)

(1)支护结构施工与基坑开挖期间，支护结构达到设计强度要求前，严禁在设计预计的滑裂面范围内堆载;临时土石方的堆放应进行包括自身稳定性、邻近建筑物地基和基坑稳定性验算。

(2)支撑结构上不应堆放材料和运行施工机械，当需要利用支撑结构兼做施工平台或找桥时，应进行专门设计。

(3 )材料堆放、挖土顺序、挖土方法等应减少对周边环境、支护结构、工程桩等的不利影响。

(4)基坑开挖的土方不应在邻近建筑及基坑周边影响范围内堆放，并应及时外运。

(5)基坑周边必须进行有效防护，并设置明显的警示标志;基坑周边要设置堆放物

料的限重牌，严禁堆 放大量的物料。

( 6 )建筑物周围6m以内不得堆放阻碍排水的物品或垃圾，保持排水畅通。

(7)开挖料运至指定地点堆放。

P313 (二)抢险支护与堵漏

(2)在缺陷处插入引流引流，然后采用双快水泥封堵缺陷处，等封堵水泥形成一 定强度后再关闭导流管。如果渗漏较为严重直接封堵困难时，则应首先在坑内回圳(土封均水流，然后在坑外打孔滩注聚氨醋或双液浆等封堵渗漏处，封堵后再继续向下开挖基坑。

(3)基坑支护结构出现变形过大或较为危险的“踢脚"变形时，可以采用坡顶卸裁，适当增加内支排或锚杆,被动土压区堆或注浆加圊等处理措施。

(4)整体或局部土体滑墙时，应在可能条件下降低土中水位，并进行坡顶卸载。

(5)基坑坍塌或失和征兆已经非常明显时，必须果断采取回填土、砂或滩水等措施。