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[主观题]

（)是要解决一些不经常发生的、无例可循或无法可依的决策。决策层次越高，处理的非规范性非程序化的问题就越多。这要求决策者具有较强的洞察能力、创新意识、科学分析能力。

A、规范性程序化决策

B、规范性非程序化决策

C、非规范性程序化决策

D、非规范性非程序化决策

答案

参考答案：D

发布时间：2020-04-11

更多“（)是要解决一些不经常发生的、无例可循或无法可依的决策。决策层次越高，处理的非规范性非程序化的问题就越多。这要求决策者具有较强的洞察能力、创新意识、科学分析能力。”相关的问题

第1题

（)是要解决一些不经常发生的、无例可循或无法可依的决策。决策层次越高，处理的非规范性非程序化的问题就越多。这要求决策者具有较强的洞察能力、创新意识、科学分析能力。

A.规范性程序化决策

B.规范性非程序化决策

C.非规范性程序化决策

D.非规范性非程序化决策

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第2题

程序化决策是指经常重复发生，能按原已规定的程序、处理方法和标准进行的决策。非程序化决策是指管

理中首次出现的或偶然出现的非重复性的决策。其无先例可循，随机性和偶然性大。根据以上定义，下列属于非程序化决策的一项是()。A.某公司决定是否要跨行业经营B.学校根据四季变化安排师生作息时间C.工厂炼铁炉里的铁水达到一定温度后，下达出炉的指令D.政府部门在节假日前发布休假通知

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第3题

如果企业信息系统开发项目过程中已经发现时间上有延误，那么可以采取一些措施将进度拉回来，但以下措施中( )是不可取的。

A.再分解工作内容，增加开发人员来承担

B.经常性地与用户交换意见，及时地明确项目计划中遗留的不确定问题

C.适当调配或增加开发人员，解决延误工作

D.在不影响总体目标的前提下，删减个别子项目或减低局部的功能指标

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第4题

向以守时著称的德国,铁路交通是一个例外——德国火车经常晚点。据媒体报道,为了解决这个问题,德国铁路系统要求国家给予50亿欧元的补贴。请问,德国火车晚点原因有（）

A.司机、乘务员工作懈怠

B.铁路岗位长期处于缺人状态

C.气候多变导致交通容易中断，遇到有人卧轨、动物或树木倒在铁轨上也会临时停车

D.火车制造技术不过硬导致问题频发

E.一些无聊之徒破坏火车部件

F.设备老旧，跟不上现代繁忙的交通需求 G. 部分车身被文艺青年涂鸦而必须送去清理

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第5题

科学发展观的核心是以人为本。但从近期发生的几起安全事故和突发事件不难发现，一些干部

仍然把“以人为本”理念放在一边，对人民群众的生命财产极端不负责任。在急功近利思想的主导下，一些干部对明明需要纠正的事，却视而不见；明明按规定不能做的事，却照做不误；把人命关天的大事当成小事。结果是，本来可以解决的问题却小事拖大，本来可以化解在萌芽状态的矛盾却拖成了复杂事件，本来可以立即纠正的错误却延误了时机。

尽管2003年以来领导干部问责制逐步建立，但少数干部的责任意识还没有完全树立起来，对人民群众的冷暖安危还没有真正放在心上，享乐主义、拜金主义、个人主义仍然在一些干部的身上存在。在这种精神状态下，少数干部难以履行执政为民的职责，难以兑现“对人民负责”的承诺，难以切实保护人民群众的根本利益。这些事故的发生一再表明，少数干部不想负责、不能负责、不会负责的态度一天不除，重大事故的风险就一天不会减少，科学发展的理念就难以在一些干部的心中生根。

1．请你结合材料，从执法者的角度，简述应如何预防和应对突发事件。(10分)

2．假如你是××市政府的一名秘书，请你就上述材料中反映出来的问题，代市政府拟定一份下发至各下属单位贯彻执行的意见。(20分)

要求：符合意见的格式要求；现象陈述要简练，问题分析要中肯，措施办法要具体。篇幅为350～400字。篇末不得署代拟者的真实姓名或化名。署名者，整卷无效。

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第6题

以下关于软件测试原则的说法中，错误的是A) 在设计测试用例时，不但要包括合理的输入条件，还要包括

以下关于软件测试原则的说法中，错误的是

A) 在设计测试用例时，不但要包括合理的输入条件，还要包括不合理的输入条件

B) 测试过程中某模块中查出的错误越多，该模块残留的错误就越少

C) 坚持在软件开发各个阶段进行技术评审，才能在开发过程中尽早发现和预防错误

D) 在测试过程中要严格按照测试计划执行，以避免发生疏漏或重复无效的工作

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