2018通信设备环境重要知识点：油机点火系统

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       汽油机工作过程中，化油器供给气缸的可燃混合气，必须用电火花点燃。为此，汽油机上必须设置点火系统。点火系统的作用是：将低电压转变为高电压，并适时地把高电压引入气缸使火花塞打火，以点燃被压缩的混合气，为了保证可靠而准确地点火，点火系统应能够产生足以击穿火花塞电极间空气的高电压，并且点火时间要准确，不能过早或过晚。

       目前，大功率汽油机普遍采用蓄电池点火系统，小型汽油机多采用磁电机点火系统。

       1、蓄电池点火系统

       蓄电池点火系统由蓄电池、点火线圈、分电器、火花塞等组成。

       (1)蓄电池：一般采用12V或6V蓄电池作点火电源。

       (2)点火线圈：实际上是一个升压自耦变压器，匝比为50:1-70:1。

       (3)分电器：分电器的作用是控制低压电路通断，并将高电压按点火次序分配到各缸火花塞上，根据转速和负载的需要，自动调节点火时间。分电器由白金盘、分电器盖、分电器轴、自动提前点火装置等组成。

       (4)火花塞：感应线圈次级所产生的高电压在火花塞电极间形成火花，点燃气缸内被压缩的混合气。

       蓄电池点火系统的点火原理：点火开关S闭合后，摇转曲轴启动机器时，分电器的凸轮将随分电器轴转动。凸轮使白金接点不断地打开和闭合。白金接点闭合时，初级线圈中产生电流。由于通过线圈的电流不能突变，所以，初级线圈中的电流按指数规律逐渐增加。白金接点被凸轮顶开后，初级线圈中的电流很快变到零，该电流产生的磁力线迅速消失，穿过次级线圈的磁通也迅速消失。次级线圈中产生与磁通变化率成正比的感应电势。由于磁通变化率较大，且次级线圈与初级线圈的匝数比很大，因此次级线圈产生高压，其值可达15-20kV,该电压足以击穿火花塞电极间的空气。

       白金接点两端未接电容器时，白金接点断开后，次级线圈产生感应电势，同时，初级线圈也产生自感电势，该电势加在白金接点两端，使白金接点产生火花放电，易烧毁白金接点。

       2、磁电机点火系统

       小型汽油机通常都采用磁电机点火系统。在早期的磁电机中，都靠白金触点的通断来控制点火时间。实际工作中，白金触点存在易烧蚀、磨损、松动等缺点，工作不很可靠。为了消除这些缺点，目前广泛采用无触点磁电机。

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