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1、地基加固中属于土质改良方法的是( )
A.换填
B.绳网
C.强夯
D.板桩
【答案】C
【解析】本题考核的是地基加固处理方法。按地基处理的作用机理,地基加固处理方法大致分为土质改良、土的置换、土的补强三类。土质改良是指用机械(力学)的、化学、电、热等手段增加地基土的密度,或使地基土固结;土的置换是将软土层换填为良质土,如砂垫层等;土的补强是采用薄膜、绳网、板桩等约束住地基土,或者在土中放入抗拉强度高的补强材料形成复合地基以加强和改善地基土的剪切特性。
2、道路用石灰稳定土的石灰剂量是指石灰干重占( )的百分率。
A.干石灰土重
B.石灰土重
C.干土重
D.原状土重
【答案】C
【解析】本题考核的是影响石灰土结构强度的主要因素。石灰剂量是指石灰干重占干土重的百分率。石灰剂量对石灰土强度影响显著。石灰剂量较小时(小于3%~4%),石灰起主要稳定作用,使土的塑性、膨胀性、吸水性降低,具有一定的水稳性。随着石灰剂量的增加,石灰土的强度和稳定性提高,但当剂量超过一定范围时,过多的石灰在空隙中以自由灰存在,将导致石灰土的强度下降。
3、目前,我国水泥砼路面的面层较多采用( )砼板。
A.普通(素)
B.碾压
C.连续配筋
D.钢筋
【答案】A
【解析】本题考核的是水泥混凝土路面的面层的分类。面层混凝土板常分为普通(素)混凝土板、碾压混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土板和钢筋混凝土板等。目前我国较多采用普通(素)混凝土板。
4、水泥砼路面施工时,按路面使用砼的( )强度作配合比设计。
A.抗压
B.弯拉
C.抗剪
D.抗拉
【答案】B
【解析】本题考核的是混凝土配合比的设计。混凝土配合比应保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久及拌和物的和易性,在冰冻地区还要符合抗冻性要求。按弯拉强度进行配合比设计,以抗压强度作为强度检验标准。
5、路面结构中的承重层是( )
A.面层
B.垫层
C.基层
D.路基
【答案】C
【解析】本题考核的是城市道路路面的结构组成。基层是路面结构中的承重层,主要承受车辆荷载的竖向力,并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基,故基层应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。
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