通信设备环境知识点精讲之启动系统

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       启动系统

       内燃机必须用外力将曲轴旋转，使空气或混合气体吸入气缸中，并在一定时刻喷油(柴油机)或点火(汽油机)，使燃料燃烧产生机械功，由机器本身(主要是飞轮)的惯量做周而复始的运动，才能使内燃机发动。

       根据内燃机的用途和结构型式不同，应采用不同的扁动方法。常用的启动方法有：电力启动、小汽油机启动、手摇启动和压缩空气启动，在通信系统中所用的机组多数采用电力启动和压缩空气启动方法。

       对于电力启动装置，H前内燃机多采用直流电机作为启动机。一般汽油机所用的启动机功率为1.3kW(约1.8马力)，电压为12V:柴油机的启动机功率较大，常可达5.3kW(7马力)或更大，为了使电机的电枢电流不致过大，其电压常采用24V.

       内燃机的电力启动机构按其操纵方式分为电磁操纵式和直接操纵式两种。前者是由电按钮操纵继电器使启动机开停，后者是通过杠杆机构操纵启动及开或关，两种操纵方式都最终使电动机输出力矩结输出齿轮与内燃机飞轮齿轮圈的齿轮相啮合，带动内燃机启动。

       电力启动机应该只在启动时才与内燃机曲轴相联系，而当内燃机开始工作之后，启动机应立即与曲轴分离。否则，随着内燃机转速的升高将使启动机大大超速，产生很大的离心力，使启动机损坏。因此，启动系统中都装有离合装置。在启动时，离合装S保证启动机的动力能传递给曲轴，在启动完毕，内燃机幵始工作时，立即切断动力传递路线，使内燃机不可能传动启动机。常见的离合机构有：自由轮离合机构、弹簧离合机构和多片摩擦离合机构等。

       启动系统的维护。启动系统维护的重点是启动蓄电池，要使之保持充足的容量。平时要检企电池液面，过低要加适量相同比重的电解液，若有极板硫化或短路要及时处理，并要定期进行均衡充电。此外，还需经常检査充电机的工作状况，检查啮合齿轮端面与止推热圈之间的间隙。

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