通信工程师考试内燃机的机构与系统[1]

　　5.2 内燃机的机构与系统

内燃机一般由曲轴连杆机构、配气机构、供油系统、润滑系统、冷却系统、启动系统、点火系统（汽油机）等部分组成。

　　5.2.1 曲轴连杆机构

曲轴连杆机构主要由气缸体一曲轴箱、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等组成。

1.气缸体一曲轴箱

气缸体一曲轴箱一般又称为机体，它是安装内燃机主要机构和各辅助系统几乎所有零部件的，所以机体要承受柴油机工作时的各种应力。为了增强机体的强度和刚度，大多数柴油机把气缸体与曲轴箱合铸为一体，如图5-4所示。

燃料在气缸中燃烧时温度很髙，因此必须使气缸得到良好的散热性能。有些小功率柴油机的气缸是借空气散热的（风冷〉，在气缸外面有散热的肋片：大多数柴油机的气缸是借液体散热的（水冷），因此在气缸壁做成中空的夹层，两层当中的空间称为水套。

柴油机对气缸的要求较高，它既要耐高温高压，又要耐磨，因此气缸一般不与气缸体制成一体，而是在气缸体上镶特殊材料制成的气缸套。当缸套镶入座孔后，外壁不直接与冷却水接触的称为干式缸套，直接与冷却水接触的称为湿式缸套。

气缸盖位于气缸顶部，用来封闭气缸。气缸盖上一般装有喷油器、气门、摇臂、进排气管等。气缸盖有多种形式，一般可分为单缸式，双缸式和多缸式。单缸式即每个气缸有一个第章油机发电机组单独的气缸盖，双缸式为每两个气缸共用一个气缸盖，多缸式则为多个气缸共用一个气缸盖。

气缸盖在机体上安装时，要用读数准确的扭力扳手，按顺序拧紧螺母。两缸共用的螺母，需在另一气缸盖所有螺母拧紧后方可拧紧。不要一次完全拧紧，而且不要用力过猛，要按次序拧过一遍后再拧第一-遍、第三遍，最后一遍要按说明书规定的扭矩拧紧。对于铸铁气缸盖在冷机状态下拧紧后，还要在机温升高后再拧一遍。

气缸垫是在气缸与气缸体之间的一层有弹性的垫子，用来保证良好的密封。气缸垫要受高温气体的作用，应能耐热而具有弹性。气缸垫一般作法是内夹石棉板外包铜皮。其厚度会影响压缩比，所以在更换气缸盖时，必须按原来厚度选用。

　　2.活塞连杆组

活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销和连杆等组成，如图5-5所示。

活塞组的主要作用是：构成燃烧室的一部分，在膨胀过程中承受燃气压力，并传给连杆；在压缩过程中，承受连杆的推力，去压缩气体；在进排气过程中，吸入空气和排出废气。

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