通信工程师考试设备环境润滑系统

5.2.6 润滑系统

内燃机零件表面，虽然都经过精密加工，但在放大镜下仍可看到高低不平的现象。内燃机转动时，有关机件作相对运动，高低不平的表面互相咬合，互相摩擦，从而引起机件接触表面磨损和发热，破坏各部分之间的正常配合间隙，也增加了机件的运动阻力。在机件表面加一层润滑油，将干摩擦变为液体摩擦，就能大大减少机件的磨损和发热。因此，在内燃机上必须设置润滑系统，其作用如下。

（1）润滑：把润滑油不断送到各相对运动零件的摩擦表面，减少摩擦阻力和零件的磨损，从而提高内燃机的有效功率并延长使用寿命。

（2）冷却：润滑油流过摩擦表面时，将摩擦产生的热量带走，防止零件过热，保证机件正常工作。

（3）清洁和保护：润滑油流过摩擦表面时，将磨下来的金属屑带走，可减少磨损。另外，零件表面覆盖润滑油，可避免机件表面和空气、水、燃烧气体等直接接触，从而减少了表面腐蚀和氧化。

（4）密封：各机件摩擦表面的润滑油，可增加活塞、活塞环与气缸之间的密封性，减少漏气。

内燃机常用的润滑方式如下。

（1）飞溅式润滑：运动零件激溅出的油滴和油雾，落到摩擦表面上（如气缸壁、配气凸轮等）进行润滑。这种润滑方式简单、方便且消耗功率小，但不能可靠地将机油供给轴承和某些摩擦表面，且机油的蒸发和氧化量大，因此，一般仅用在小功率汽油机上，也可作为大功率汽油机的辅助润滑方式。

（2）压力式润滑：通过机油泵将机油连续不断地压送到承受负荷较大、相对运动速度较快的零件（如主轴承、连杆轴承和凸轮轴轴承等）。这种润滑方式的主要特点是：润滑效果好、润滑强度可以调节，又能实现摩擦表面的冷却和净化，但这种润滑方式必须有压油机构，结构较为复杂。

（3）综合润滑：这是一种同时采用压力式和飞溅式的润滑方式，各自润滑部分零件。现代内燃机大多采用综合润滑系统。在这种润滑系统中，机油润滑摩擦表面后，能自动流回机油盆，供下次继续润滑使用，因此又称为循环式润滑。

1.机油泵

机油泵的作用是把润滑油强制压送到各庠擦表面去润滑，保证润滑系统中的机油循环流动。一般柴油机都采用齿轮式机油泵，图5-17所示为齿轮式机油泵的结构与工作示意图。

工作时，主动齿轮被驱动旋转，从动齿轮被带动反方向旋转，它们旋转的速度很卨，机油被齿轮带到压油腔处，使压油腔处的机油越积越多，压力提高而从出油口压送出去。由于吸油腔处的机油被不断地吸走，产生局部真空，油底壳内的机油被不断地吸入补充到吸油腔内。

为了保证机油泵与润滑系统中各机件工作的安全可靠，机油压力须限制在一定范围内。因此机油泵上设有限压阀，在机油泵吸油腔与压油腔之间有一旁通油路连接着，通路中装有球阀与弹簧，正常情况下，

球阀在弹簧的作用下将旁通路关闭。当机油压力过髙时，作用在球阀上的机油压力超过弹簧的弹力，将球阀打开，压油腔中的油通过旁通油路流回吸油腔，使出油压力降低，保证系统内的压力在规定范围内。

2.机油滤清器

柴油机在工作时，机油里不可避免地会混入一些杂质，如不滤除会造成零件的严重磨损，甚至使润滑油路堵塞，造成烧瓦等事故。滤清器的作用就是除去机油中的杂质，保iiH机油在使用过程中有良好的润滑性能并延长机油的使用期限。机油滤淸器按滤清能力的不同，可分为粗滤器和精滤器两种。

3.机油

机油的选择。机油颜色为浅黄或绿棕色，无气味，要求有适当的黏度。1OOOr/min以上高速柴油机的机油选择如下：HC-8号柴油机油适用于北方的冬季；HC-11号适用于北方夏季，南方的冬季；HC-14号适用于南方的夏季，负荷和磨损较大的柴油机，北方夏季也适用；HC-16号和HC-20号主要供大型柴油机费；季使用。

油量、油质的检查。要经常检查油底壳机油存量，要求油量能达到静满：机油不足不得开机；机油压力不得低于说明书规定，不正常时应停机检査；机油变质、过稀或杂质太多，应更换机油。

4.润滑系统的保养周期

（1）增压式柴油机每运转200-300h（非增压式每运转300?500h清洗油道和油管，更换机油一次。

（2）每工作200h清洗机油滤清器一次。

（3）对各轴承所有注油嘴每工作100h,加注符合规定的润滑脂或机油。

（4）唢油泵及调速器，每隔500h换机油一次。

返回目录：通信工程师考试培训设备环境油机发电机组

相关汇总推荐：

通信工程设备环境交直流供电系统

通信工程考试交直流供电系统汇总

通信工程师考试通信电源系统概述汇总

通信工程师设备环境考试蓄电池汇总