设备环境考试培训柴油发电机组的使用与维护[1]

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5.4.2 柴油发电机组的使用与维护

1.柴油发电机组的运行

（1）柴油发电机组启动成功后，应先低速运转一段时间，然后再逐步调整到额定转速。

决不允许刚启动后就猛加油门，使转速突然升高。其原因如下。

①刚启动的柴油机，机器温度低，机油黏度大，机油不能迅速进入各轴承间隙内。

②柴油机不工作时各间隙间的润滑油逐步流回到油底槽内，使各轴颈全部压在轴承上，形成干摩擦状况。低速运转一段时间后，机温逐渐升高，机油变稀，转速稍髙时，机油才慢慢压入轴承内，形成薄油膜，逐渐使轴颈与轴承间隙得到完全的润滑。

③刚启动柴油机时，机油黏度大，若猛然提高转速，机油压力超过允许范围会冲坏压力表。

因此，一般要求柴油机水温在50℃以上，机油温度在45℃以上，机油压力在（1.5-4.0）kg/cm2,待一切正常后，才接上负载。在带负载时，也要逐步、均匀地增加，除特殊情况外，应尽量避免突然增加负载或突然卸去负载。

（2）柴油机不宜在低速情况下长期运转。其原因是：柴油雾化质量的好坏，决定于喷油压力和凸轮轴转速，喷油压力越高及凸轮轴转速越快，柴油雾化质量越好，而凸轮轴的转速是随着曲轴的转速而变化的。当柴油机曲轴转速低于额定转速时，柴油雾化就变坏，时间一久就会导致机器运转不正常。

（3）柴油机在运行中，应密切注意各仪表指示数值。供电后系统是否有低频振荡现象。一般规定如下：

⑤正常运行时，充电电流表指示应有正数值。当蓄电池己充满电时，电流表应指示零位。（4）注意油机各个气缸是否正常工作，如果设备结构允许，可以在油机启动后片刻，用手感觉各缸对应排气管接口处的温度（注意轻触排气管，以免烫伤！），这样很容易就会发现未能投入工作的个别气缸；正常情况下柴油机的排气颜色是浅灰色，不正常时，排气颜色变成深灰色，超负载时排气颜色为黑色。

（5）注意倾听机器在运行时内部有无不正常敲击声，以及油机机组或相关部件有无剧烈的振动。注意油箱内的油量不要用尽，以免空气进入燃油系统，造成运转中断；禁止在机组运行中手工补充燃油。

　　2.柴油发电机组的停机操作

（1）正常停机

正常停机时，应该注意以下相关事项。

①油机在停机前应作一次全面检查，查看机器有无故障，以便停机后检修。停机时，不应用打开减压机构或关闭油箱开关的办法来达到停机。因为前者很容易将气门密封圈、气门杆和导管烧坏，后者会使整个燃料系统的油路中进入空气，影响油机的下次启动。

②油机停机前应逐渐地撤除负载，再逐渐地降低转速，待出水温度降到70℃以下时再停机。如果突然停机，机器温度还相当高，而水泵不供水，气缸盖易发生过热而损坏。

③负载撤出以后，一般让油机空载运行3-5分钟，再停机。停机后应检查蓄电池是否充足了电，如果电不足，应给蓄电池充电。

④严冬季节如无保温措施，停机半小时后将水全部放掉，以免冻裂缸体。

（2）故障停机

当油机出现油压低、水温高、转速高、电压异常等故障时，应能立即停机。

（3）紧急停机

当油机发生下列情况之一时，必须紧急停机：

①机油压力表指针突然下降或无压力；

②当冷却水中断或出水温度超过10℃时；

③当机组内部出现异常敲击声、飞轮有松动现象或传动机构出现异常等有重大的不正常情况时；

④有零件损坏或活塞、调速器等运动部件卡住时；

⑤有飞车现象时（转速自动升高）或有其他发生人身事故或设备危险情况时。

　　3.柴油机组的维护

（1）柴油机组的基本维护要求

①柴油机组应保持清洁，无漏油、漏水、漏气、漏电现象。机组上的部件应完好无损，操作部件动作灵活，接线牢靠、无明显氧化现象，仪表齐全、指示准确，无螺丝松动。

②根据各地区气候及季节情况的变化，应选用适当标号的燃油和润滑油，其润滑油质量应符合要求。

③保持润滑油、燃油、冷却液及其容器的清洁，按期清洗或更换润滑油、燃油和空气的滤清器，定期清洁油箱和水箱的沉底杂质，按期更换润滑油和冷却液，经常检查并保持电气系统的清洁。④启动电池应经常处于稳压浮充状态，每月至少检査一次充电电压及电解液液位。有条件的情况下，结合例行维护空载试机的同时，检查启动电池启动瞬间电压应符合产品技术说明书。