分析变压器的过负荷运行的详细说明[2]

动力与环境 责任编辑:feier12345 2010-12-14

摘要:变压器在过负荷运行时,应特别注意以下几点:(1)密切监视变压器绕组温度和顶部油温。(2)起动变压器的全部冷却装置,在冷却装置存在缺陷或冷却效率达不到要求时,应禁止变压器过负荷运行。(3)对带有有载调压装置的变压器,在过负荷程度较大时,应尽量避免用有载调压装置调节分接头。(4)主变可以在正常过负荷和事故过

  变压器在过负荷运行时,应特别注意以下几点:

  (1) 密切监视变压器绕组温度和顶部油温。

  (2) 起动变压器的全部冷却装置,在冷却装置存在缺陷或冷却效率达不到要求时,应禁止变压器过负荷运行。

  (3) 对带有有载调压装置的变压器,在过负荷程度较大时,应尽量避免用有载调压装置调节分接头。

  (4) 主变可以在正常过负荷和事故过负荷情况下运行。正常过负荷其允许值应根据主变的负荷曲线,冷却介质以及过负荷前主变所带的负荷来确定。事故过负荷和正常过负荷的运行必须在主变无异常现象情况下运行。如主变存在冷却器损坏,严重渗漏油,本体保护有严重缺陷等情况下,则不允许过负荷运行。

  GB/T 1516494《油浸式电力变压器负载导则》中规定按GB1094设计的变压器,在额定负载和正常环境温度(20°C)下,其热点温度的基准值为98°C,在此温度下的相对老化率为1,即在此条件下,变压器消耗正常寿命。热点温度每增加6K,老化率增加1倍。根据变压器出厂温升试验,折算到20°C下的热点,温度均比98°C小得多(相差近20°C),因此实际上变压器均留有较大的温升裕度。因为随着变压器投入运行时间的增加,其冷却系统的热效率会因散热器的脏污、油泵效率下降等原因而比出厂时下降,实际温升可能要比计算的偏高。当然,如制造厂已提供了明确的变压器过负荷能力表,应按制造厂提供的数据执行。

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