钢结构工程施工质量验收规范 GB50205- 2001：8.3 组装
注册消防工程师
责任编辑：段思扬
2019-03-05
摘要：本文为钢结构工程施工质量验收规范 GB50205-2001：8.3 组装，内容详情如下，如需查看更多消防工程师消防规范标准，敬请关注希赛网消防工程师频道。
Ⅰ 主控项目
8.3.1 吊车梁和吊车桁架不应下挠。
检查数量：全数检查。
检验方法：构件直立，在两端支承后，用水准仪和钢尺检查。
检查数量：全数检查。
检验方法：构件直立，在两端支承后，用水准仪和钢尺检查。
Ⅱ 一般项目
8.3.2 焊接连接组装的允许偏差应符合本规范附录C中表C.0.2的规定。
检查数量：按构件数抽查10%，且不应少于3个。
检验方法：用钢尺检验。
8.3.3 顶紧接触面应有75%以上的面积紧贴。
检查数量：按接触面的数量抽查10%，且不应少于10个。
检验方法：用0.3mm 塞尺检查，其塞入面积应小于25%，边缘间隙不应大于0.8mm。
8.3.4 桁架结构杆件轴线交点错位的允许偏差不得大于3.0mm。
检查数量：按构件数抽查10%，且不应少于3个，每个抽查构件按节点数抽查10%，且不应少于3个节点。
检验方法：尺量检查。
检查数量：按构件数抽查10%，且不应少于3个。
检验方法：用钢尺检验。
8.3.3 顶紧接触面应有75%以上的面积紧贴。
检查数量：按接触面的数量抽查10%，且不应少于10个。
检验方法：用0.3mm 塞尺检查，其塞入面积应小于25%，边缘间隙不应大于0.8mm。
8.3.4 桁架结构杆件轴线交点错位的允许偏差不得大于3.0mm。
检查数量：按构件数抽查10%，且不应少于3个，每个抽查构件按节点数抽查10%，且不应少于3个节点。
检验方法：尺量检查。
条文说明
8.3.1 起拱度或不下挠度均指吊车梁安装就位后的状况，因此吊车梁在工厂制作完后，要检验其起拱度或下挠与否，应与安装就位的支承状况基本相同，即将吊车梁立放并在支承点处将梁垫高一点，以便检测或消除梁自重对拱度或挠度的影响。
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